至寶減速電機：低噪音齒輪減速電機的設計，生產(chǎn)組裝以及保養

        隨著(zhù)經(jīng)濟的可持續發(fā)展及經(jīng)濟的全球化，人們對齒輪減速電機的性能要求越來(lái)越高。尤其運轉時(shí)的噪聲已成為一個(gè)重要的質(zhì)量綜合控制環(huán)節，噪聲控制水平不僅體現一個(gè)制造企業(yè)的綜合實(shí)力，而且直接受到有關(guān)環(huán)保法規的制約。因此，如何降低齒輪減速電機的噪聲問(wèn)題一直是人們致力于解決的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。
        
    齒輪減速機降低噪聲措施的探討
         降低齒輪減速機噪聲的方法有很多，根據目前已知的齒輪減速機噪聲形成因素，大致可以從設計、制造、安裝及使用維護等幾個(gè)方面進(jìn)行分析探討。

1 設計   
  （1）原材料的選用! 齒輪用材料主要有鋼、鑄鐵、銅合金和非金屬材料等。在滿(mǎn)足強度的前提下，可考慮使用非金屬材料。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，非金屬材料的強度有了很大的提高，而且采用它們能降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。
       在材料選用方面鑄鐵比鋼具有可加工性好，耐磨性高，減振性好，噪聲低和成本低的優(yōu)點(diǎn)，但必須考慮其強度需滿(mǎn)足使用要求。
       在鋼的材料中，采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼可以減輕噪聲和振動(dòng)，但在配對組合時(shí)，注意小齒輪的工作齒面硬度略高于大齒輪的工作齒面硬度。
      在滿(mǎn)足強度的情況下，可以考慮采用不同材料的大小齒輪相嚙合，也可以達到降噪的目的。
  （2）齒輪參數的選用
   1）在滿(mǎn)足彎曲疲勞強度的前提下，當中心距一定 時(shí)，應選用較多的齒數，這樣可以提高重合度，使傳動(dòng)平穩，減小噪聲。 
         在滿(mǎn)足傳動(dòng)要求的前提下，應盡量使大小齒輪的齒數互質(zhì)，以便分散和消除齒輪制造誤差對傳動(dòng)的影響，也可以避免大小齒輪上某個(gè)齒周期性地相互嚙合，從而使傳動(dòng)平穩，減小噪聲。
     2）采用較小壓力角可以使運轉噪聲減小，綜合考慮強度方面的影響，通常取標準值20。
當結構允許時(shí)，應優(yōu)先考慮采用斜齒輪，與直齒輪相比其振動(dòng)和噪聲都有很大程度的降低。一般要求螺旋角8~20之間選用。 
     3 )在用戶(hù)可以承受的經(jīng)濟能力下，設計時(shí)應盡可能提高齒輪的精度等級。高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。為了降低齒輪減速機的噪聲，在選用齒側間隙時(shí)，若傳動(dòng)為脈動(dòng)性轉動(dòng)，應選用較小的齒側隙。若為較均衡的負荷，應選用略大的齒側隙。
  （3）齒結構的選用
        1）在總體結構和設計規范允許的條件下，適當地增加齒寬。這樣可以使齒輪的單位負荷減少，使齒輪的變形變小，從而降低傳動(dòng)噪聲。
        2）在設計齒輪時(shí)，應盡量避免采用實(shí)心結構，應設計成腹板式結構。在滿(mǎn)足強度的情況下，應盡量減輕齒輪重量。這樣可以使齒輪的固有頻率降低，從而降低嚙合的噪聲。
       3)箱體的優(yōu)化設計能夠減小噪聲和振動(dòng)。具體的降噪方法有：采用聲學(xué)吸聲材料，采用組合隔離的架座，增加箱體的剛性等。 
       主要的設計原則是保證齒輪減速機的箱體及其他支承零件的共振與回轉速度、回轉速度的倍數以及輪齒的嚙合頻率最少相差#$%。
       4）軸承的選用" 為了降低齒輪減速機的噪聲，在一般設計時(shí)，應根據使用要求，合理地選用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型、配合和游隙。在高速傳動(dòng)時(shí)，應采用比滾動(dòng)軸承運轉更平穩的流體潤滑軸承。
    
2   制造和工藝
    （1）齒輪的修正" 采用齒輪修緣能有效減小齒輪傳動(dòng)中的撞擊。齒輪修緣包括齒頂修緣和齒根挖根以及齒向、齒廓的修緣，它們可以使凸起的齒面在嚙入和嚙出接觸中平穩滑動(dòng)，而不發(fā)生沖擊，并補償大小齒輪軸線(xiàn)較小的平行度，還可以改善在負載下因為輪齒變形而產(chǎn)生傳動(dòng)誤差引起的噪聲。
   （2）制造過(guò)程中齒輪誤差、齒面表面粗糙度的控制" 重點(diǎn)控制制造過(guò)程中的齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差及加工過(guò)程中齒面表面粗糙度，使加工中獲得最好的齒輪綜合質(zhì)量，可以大大降低齒輪引起的噪聲。
     （3）回轉件的動(dòng)不平衡" 回轉體的不平衡應控制在6.6kg/(r/min)內。
     （4）箱體中心距和軸承孔形位公差的控制" 控制好箱體中心距和軸承孔形位公差，能降低齒輪嚙合產(chǎn)生的噪聲。

3   裝配和安裝
     （1）裝配同心度的控制" 裝配時(shí)兩軸的不同心會(huì )導致軸系運轉的不平衡，同時(shí)由于齒輪嚙合半邊松半邊緊，從而產(chǎn)生噪聲，所以在裝配時(shí)，要避免裝配的不同心。
    （2）選配裝配法" 在裝配時(shí)，應對零部件進(jìn)行選配后再裝配。這樣能夠提高整個(gè)齒輪減速機裝配后的精度等級。
      選配原則：選用同一臺機床加工出來(lái)的左右旋齒輪組裝；選用合適的齒輪側隙的齒輪配對安裝；選用合適的軸系裝配等。
    （3）零部件的緊固" 為了控制齒輪減速機的運轉噪聲，緊固件一定要采用防松措施，并在裝配時(shí)按規定力矩擰緊；軸承和齒輪的裝配需可靠地防松，并調整好運轉間隙；附件的裝配需防松并擰緊。
   （4）安裝注意事項" 與齒輪減速機安裝的基礎應設計成不會(huì )引起共振且不會(huì )傳遞相鄰基礎的振動(dòng)，固定減速機的結構必須剛性抗扭。安裝時(shí)，應將齒輪減速機的安裝面清理干凈，并以規定力矩擰緊安裝螺栓，必要時(shí)有止動(dòng)銷(xiāo)以防移位。這樣處理可以避免安裝松動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

4 使用維護
 （1）可靠的潤滑" 按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)加油和換油，保證減速機內部的清潔度。（至寶減速電機，20000小時(shí)免保養）
 （2）保證正常的工作溫度" 工作溫升應該控制在&$1內，可防止工作溫升過(guò)大而產(chǎn)生的噪聲。


     齒輪減速機的噪聲問(wèn)題是一個(gè)多種因素的復雜的問(wèn)題，降低其噪聲是一個(gè)系統工程，任何一個(gè)部分出現問(wèn)題都會(huì )導致整體的失控，因此在設計、制造、安裝、使用和維護的每一個(gè)環(huán)節都應該有效控制。

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